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工人背起茕居老母修京张高铁:有妈才是家 高铁

发布时间:2021-02-26

义务编纂:张义凌

  这次,刘建林又带着王万全前来参加京张高铁八达岭隧道的建设工程。队里的引导谅解刘建林家里的特别情形,也激动于他的孝心,专门在宿舍给王万全筹备了一间卧室,厨师得悉白叟胃不好,还常常给她熬八宝粥、炖骨头汤、擀面条,平时刘建林下到隧道值班时,在宿舍休息的工友们还会来陪她。

  三年前,刘建林发明母亲有些自强不息,不按照医生的吩咐进行医治,不仅径自在家不人照顾,还谢绝亲朋挚友的探视。当时,他正准备参与沪昆高铁壁板坡隧道项目,看着母亲日渐消瘦,精力越来越差,他痛澈心脾,于是断然将王万全从四川老家背到了位于云南富源的项目工地上,那也是老人第一次走出四川。

  王万全说,在之前阔别刘建林的20年里,每次听说他要进隧道值班,她都胆战心惊,“之前我老对隧道的安全不释怀,恐怕再涌现他爹的事件。”但是,这次来到京张高铁建设工地之后,王万全的心里踏实了,她亲眼看到现场保险管理采取“互联网+”,还据说应用手机app等技术手腕,能够有效保证项目治理职员随时随地获取现场实际情况,继而进行迷信公道领导施工,极大地保障隧道施工平安时。

  打算于2019年全线通车并服务冬奥会的京张高铁,在建设中迎来了第二个“十·”。10月4日这天,适逢中秋。负责京张高铁八达岭隧道项目标第三标段工地食堂,专门丰盛了伙食,还预备了月饼和生果——这是节日带给工程建设者们的特殊待遇,除此之外,他们施工的脚步仍未停歇。

  能和儿子朝夕相伴,王万全的幸福和快活溢于言表。

  背起母亲修高铁

  随后这全部上午,刘建林就都陪在母亲的身边,添添水,说谈话。“我今年50岁了,知天命之年,还能跟老母亲朝夕相伴,这种幸福,不是所有人都能有的。”去年京张高铁名目开建,刘建林把在四川乡村单独生涯的王万全带到了北京,“她身材不好,走路不便利,一想到把她留在老家当一个空巢老人,我心里说不出的好受,所以就下定信心把她接过来,当前我去哪,就把她带到哪。”于是,刘建林背着母亲建高铁的奇特故事,就这么在京张高铁建设工地传开了。

  “我在宿舍也能看到,还能看月亮、吃月饼,你要当真工作,不要分心。”王万全嘱托道。

  原题目:坚守者|背起母亲修高铁,京张项目领工员刘建林:有妈才是家

  在京张高铁正线的10座车站中,八达岭长城站是独一地下车站,地下建造面积3.6万平米、最大埋深102米,建成后将成为世界上范围最大、埋深最深的高铁地下车站,旅客进出站晋升高度62米,是目前国内最高的。不仅如斯,车站主洞数目多、洞型庞杂、穿插节点密集,是国内最复杂的暗挖洞群车站,其隧道也是海内单拱跨度最大的暗挖铁路隧道。

  依照规划,京张高铁八达岭隧道将在2019年2月铺轨,年内实现运行,到那时,刘建林和工友们就又实现了一项义务。“我参与建设过秦沈、杭甬、武广、黔贵、南昆等等许多的铁路项目,这次又介入了京张高铁建设,我也感到很自豪。”

  眼下,355555.com,孙子学业有成,加入了工作,王万全的身体却熬垮了,患上了劳损性关节炎,走路越来越不方便,尤其是在阴雨天和冬天,很难下地行走,也不能长时光处于一种姿态不动,否则都会造成关节的磨损和负重。

  刘建林的父亲就是一名铁路建设工人,但却在1976年因意外逝世。王万全独自咽下欲绝的悲伤,一个人把家撑起来。那时候刘建林才9岁。为了让儿子过上和其余孩子一样的生活,王万全没少刻苦,摆过地摊,弹过棉花,收过成品,还当过装卸工。

  “北京好,我看了天安门、毛主席留念堂、故宫,工地的孩子们更好,都像亲人一样照料我。”提起当初的生活,王万全的笑颜里全是满意。

  有妈才是家

  架子二队的领工员刘建林一大清早就了起床,从工地宿舍来到前院。母亲王万全已经穿着好,倚在屋前观望。见到衣着儿子的红色工服呈现在院口,脸上的笑纹挤成了一团。

  “今天队里要杀鸡,晚上还要放烟花,可是我值晚班,不能陪你去看了。”背着王万全去个厕所,又散了会儿步,刘建林的四川口音里全是歉意。

能和儿子朝夕相伴,王万全的幸福和快乐溢于言表。

  千辛万苦多年,刘建林长大成人,1995年,他子承父业,也成为了一名筑路工人,还给王万全添了个孙子。然而,筑路工人的职责,就是要奔走在全国各地的工地上,一年到头很少回家,再加上儿媳也在外打工,王万全又挑起了照顾孙子读书的重任,一晃又是十多少年。

  刘建林是四川南充营山县老林镇龙森村人。去年秋天,京张高铁全面开建,他作为领工员,随项目部来到了北京八达岭,和他一起来到工地的,还有背上的母亲王万全。

  负责承建京张高铁八达岭隧道的第三标段副经理代震龙告知汹涌新闻记者,目前八达岭长城站左侧站台已经完成贯通,右侧还剩90米即可实现贯通,“预计春节前后,能实现双向站台的贯通。”

中秋当天,刘建林在隧道现场值班。

  弯下腰,背起母亲,刘建林的步子变得很慢,但走得极稳,门口圈养的几只小狗摇着尾巴绕在脚边,王万全的笑脸更惬意了。

  京张高铁八达岭地道工程沿线,散布着居庸关长城、水关长城、八达岭长城等多处国度级游览景点。这个黄金周,山上长城,游客们纵情游玩,山下隧道,建设者们为实现工程的美满交付争分夺秒。

  刘建林不晓得下站会去哪,“项目走到哪,我就要去到哪。”但他知道,无论去哪,都是要和母亲王万全在起的,“有妈才有家。”

  就在前段时间,刘建林参与建设的八达岭隧道一号斜井两次安全穿梭水关长城,还实现了安全品质零事变,安然走过450天。提起这件事,王万全的语调由于骄傲而高了起来:“京张高铁可是世界注视的项目,真是为我儿子的单位觉得自满!”

这个“十·一”,刘建林和母亲王万全一起在项目工地渡过。本文图片 磅礴消息记者 赵实 图 京张高铁八达岭隧道施工现场。

  最值得一提的是,因为长度约12公里的八达岭隧道之中,一处并行水关长城,两次下穿八达岭长城,为维护文物,建设方采用了精准微伤害把持爆破技术,将震速从一般爆破技巧的5厘米/秒降到0.2厘米/秒。代震龙说,隧道所穿过的山顶到底部之间,最大埋深高度是103米,而最小埋深只有四五十米,“良多处所洞石比拟多,岩柱薄,地质前提比设计的差,这就请求咱们在机械掘进时更加警惕。”


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